歌诗图
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作为广汽本田最高端的车型，歌诗图（查成交价|参配|优惠政策）的推出有点命运多舛。两年前推出的3.5L车型确实奠定了歌诗图的旗舰地位，但高达40万的价格也让这款跨界车有些忽高忽低。大排量路线在大洋彼岸的美国很受欢迎，但在这里行不通。一年多来惨淡的销量让广汽本田痛定思痛。于是在今年的北京车展上，我们终于等到了期待已久的盖世途2.4L车型。亡羊补牢为时不晚，适当的排量和售价带来的改变可谓立竿见影。歌诗图在短短几个月内从无人问津的“屌丝”变成炙手可热的“高富帅”，绝非偶然。
关于歌诗图的静态和实用体验我们已经报道过很多次了，我们都知道实用的空间和多功能的车辆属性是歌诗图最大的卖点。不过大家更关心的是2.4L自然吸气发动机和5AT的组合能不能够用，能不能省油，高底盘的特性会不会对操控性造成不利影响。让我给你解释一下这个秘密。
首先是套路。先简单介绍一下宋诗图2.4的动力系统。巨大的发动机舱是一台代号为K24Y3的2.4L自然吸气发动机，最大功率197马力/7000转/分，最大扭矩222牛米/4400转/分。搭配我们熟悉的DOHC顶置双凸轮轴结构和i-VTEC技术，总之这款发动机是雅阁（查成交价|参配|优惠政策）(178马力)和CR-V(190马力)上2.4L发动机的高功率版本，通过提高极限转速来挤压更多的动力输出，这也符合本田擅长高速发动机的传统。
与之匹配的也是熟悉的面孔，本田独有的5速平行轴自动变速箱。由于结构的原因(平行轴变速箱相当于手动变速箱的平行轴齿轮组和液力变矩器的组合)，平行轴自动变速箱无法像传统行星齿轮自动变速箱那样轻松设置7-8挡。本田的车型基本都用5AT，只有搭载大排量发动机的讴歌车型用6AT。
97马力对于2.4L直列4缸自然吸气发动机来说已经是一个相当大的数字了。一般市面上2.4L发动机的动力输出在170马力左右，而大众的2.0TSI发动机只有200马力左右。光是看数据，就不禁对歌曲、诗歌、图片的力量产生一些不切实际的幻想。
现实是残酷的。扭矩不足、偏爱高速旋转的2.4L发动机虽然有着傲人的动力数据，但似乎仍然无法应对重达近1.7吨的诗。和很多日系车一样，歌诗图轻快的油门反应并不会给你起步时肉肉的感觉。但是第一次的轻快感并没有持续多久，发动机在低速时显得不足，感觉没有一般2.4L中型车舒服。
变速箱虽然只有五档，但是传动比设置的很广，日常驾驶总会早早升到高挡。较低的发动机转速会降低油耗，市区巡航速度基本不会超过2000转(120 km/h时的速度只有2200转)。这台5AT平行轴变速箱与i-VTEC发动机合作多年，默契久经考验。日常驾驶过程中，换挡显得非常平顺，舒适性不逊于同级6AT产品。
如果你想要一些激情，你必须用力踩油门，强迫变速箱降档。对于偏好高转速的本田发动机来说，转速区间是4000-6000转，所以变速箱至少要降两档才能让发动机真正兴奋起来。
但是，即使当你踩下油门强制降档时，变速箱也会试图将换档冲击降至最低。所以换挡速度受到了一定的影响，整个动力的输出并不直接。但歌诗图并不是那种能提供多少驾驶乐趣的车辆，变速箱偏向于经济舒适的设置也是可以理解的。
2.4L发动机作为入门级的动力，虽然标称最大功率197马力，但可以说是够用但不充裕。毕竟一般消费者在使用的时候，踩在5000转以上发动机上的机会很少，所以7000转197马力的数据没有实际意义。
相比之下，歌诗的转折和底盘的调整更讨喜。传统液压助力转向在雅阁上没有配备VGR主动变传动比转向技术。它的力度略重，反馈细腻，没有太多的滞后和帧。此外，方向盘的尺寸也很小，这让格士图庞大的车身开起来感觉轻盈灵活。双横臂后多连杆的悬挂结构延续了本田一贯的调校风格，灵活舒适，整体感很强。相比日产和丰田，驾驶质感更稳定扎实，也能带来不错的舒适性。
不过宋诗诗开车的时候感觉不像CR-V这种传统SUV。虽然它的前视图也很不错，但更像是一辆加宽的雅阁。悬挂行程并没有因为底盘加高而加长。遇到一些大的颠簸，还是会显得很紧凑，过弯的时候也不会侧倾太多。这种中性且略显舒适的汽车风格与雅阁思域（查成交价|参配|优惠政策）一脉相承。
作为一款跨界车，如何相信通过性也是用户非常关心的一点。虽然不是SUV车型，但歌诗图的最小离地间隙达到了150mm，与主流城市SUV相差无几，甚至强于CR-V的135mm。但由于车形的原因，格士图的接近角与出发角和雅阁相差无几，前身地位使其并不能真正具备越野能力。不过高底盘带来的好处就是在乡间的烂路走来走去也能安心，因为它垫底的可能性可能比CR-V小，作为一款跨界车，诗诗能做到这种程度绝对值得我们称赞。
油耗相信对每个人来说都是最重要的部分。在半天的测试中，车上装载2人和部分摄影器材，全程空调，里程100.3km，整个测试过程中，时速30km/h左右的堵车占30%左右，剩下的70%是平时的环路和高速。最终油耗成绩是10.46升l考虑到歌和诗图的身材和宽胎，这个成绩应该能够让人满意。在这其中，5AT变速箱优化的齿比可谓功不可没，发动机测量数据上看(120km/h转速仅为2200rpm)，较小的5挡齿比更有利于控制发动机转速并降低油耗，歌诗图确实是一款非常适合高速巡航的旅行车。
以上就是关于广汽本田歌诗图2.4的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦