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交通网络
  吉达临港口工业区地处博贺湾,濒临南海,是港、澳连接琼、桂等大西南的交通枢纽地带,拥有连接内地,沟通海内外的集铁路、公路、海运、空运于一体的水陆空综合交通网络体系。
  (一)公路
  茂名市是179个国家公路运输枢纽之一。沈海高速公路、包茂高速公路、325国道贯穿境内。包茂高速从蒙古草原到茂名南海之滨。汕湛高速公路、云茂高速公路近期开工建设。根据发展发展要求,规划建设一条高标准疏港大道,从广湛高速公路马踏出口连接325国道引至港区,作为博贺湾港区与高速路网相连的专用疏港通道。为了促进港区与东部地区的联系,在现有与325国道连接线的基础上,规划一条疏港通道自南向北经麻岗至那霍,与东西向公路干线形成有效衔接。
  (二)铁路
  三茂铁路连接京广大动脉,河茂铁路接黎湛线,洛湛铁路贯通茂名联通中原。茂名至湛江高速铁路已于2013年12月建成并于近期通车。深圳至茂名高速铁路茂名至江门段于2014年6月开工建设。此外还有规划茂湛铁路和沿海快速铁路客运专线。在港口铁路集疏运方面,博贺新港区已规划临港工业区铁路专线:自洛湛铁路出线由北向南接入临港工业区范围,为地方铁路级单线铁路,年输送能力500×104吨。该铁路专线建设分三支延伸进入各主要作业区,是博贺湾重要的疏港铁路。今后茂名将成为广东省一个重要的铁路枢纽。
  (三)管道
  茂名港已有比较完整的管道系统,以茂名石化炼油厂为中心,自湛江港方向和北山岭方向引原油管道进入厂区,成品则通过管道进入水东港区。博贺新港区液体化工品及油品通过西突堤液体散货码头通过输油管廊汇合输入后方贮罐区及临港石化区,通过管道进入茂名市有关石化企业。目前,通往省外西南地区的成品油输送管道已经建成,管线设计输送能力为1000万吨;通往本省珠三角地区的成品油输送管线也已建成投产,设计输送能力1200万吨,预计未来通过港口外运的成品油量约为500万吨。
  (四)港口
  茂名港水东港万吨码头、博贺港码头等为货运船只直达海内外的主要港口。博贺新港区西侧与茂名港水东港区相临,东侧与茂名港北山岭港区相近,南面为开阔的南海海面。深水港区选址于博贺湾外湾及莲头岭沙坝海侧,该区后方地域开阔,湾外天然水深条件好、泥沙回淤小,地质条件良好,具有较高地基承载能力,是发展大型基础工业的良好港区。